鋼筋網(wǎng)是由低壓高電流加熱焊接形成的，在加載或鋼筋生產(chǎn)后，鋼繩與鋼絲網(wǎng)接觸小變形，所以擰緊鋼絲繩，在力矩網(wǎng)中由于外力，鋼網(wǎng)焊接這種現(xiàn)象沒有問題，但會造成輕微變形，影響建筑網(wǎng)的外觀和使用。
橋梁鋼網(wǎng)由自動化、智能化生產(chǎn)線在工廠質量控制下生產(chǎn)，控制鋼筋網(wǎng)的尺寸、鋼筋規(guī)格和質量。 它避免了人工結扎網(wǎng)的泄漏、的不穩(wěn)定性、結扎的失誤和偷工減料的建立。 橋面鋼網(wǎng)大、彈性、間距均勻、精度高、焊點強度高。 因此，工程質量大大提高。
鋼絲網(wǎng)是一種新型的鋼筋混凝土結構，廣泛應用于機場跑道、高速公路、隧道、多層高層建筑、水壩根部、污水處理池等?；炷两Y構具有提高結構強度、節(jié)省鋼材、節(jié)省人力、方便運輸、施工方便、網(wǎng)格布置精度高、易于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)點。
鋼筋混凝土行人路使用的鋼絲網(wǎng)直徑較小及間距較大，必須符合當時的工作守則。冷軋帶肋鋼筋在施工中應用時，鋼絲網(wǎng)的直徑應不小于8mm，縱向兩根鋼筋之間的間距應按規(guī)定不大于200mm。
兩根橫向鋼筋之間的間距不應大于300毫米。焊接網(wǎng)的橫向和縱向鋼筋直徑應相同，鋼筋保護層厚度按規(guī)范應不小于50mm。用于鋼筋混凝土路面加固的焊接網(wǎng)是根據(jù)鋼筋混凝土路面焊接網(wǎng)的相關規(guī)定定制的。
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